由于海運集裝箱短(duǎn)缺造成海運價格瘋漲，不少(shǎo)進出口企業受到影(yǐng)響，2010年以來(lái)進出口貿易漸漸向好，出現了全球範圍的海運集裝箱短(duǎn)缺情況，海運價格出現了近幾年的最高(gāo)點。
青島愛(ài)克瑞金貿易有(yǒu)限公司總經理(lǐ)張貞強最近一直為(wèi)出口訂艙位的事情發愁，10月12日上(shàng)午他找了多(duō)家(jiā)船(chuán)運公司全部爆倉。青島煜程國際物流有(yǒu)限公司市場(chǎng)銷售人(rén)員陳明(míng)表示，由于出現海運集裝箱短(duǎn)缺，導緻海運價格飙漲，他以沙特和(hé)阿聯酋等中東線路為(wèi)例，海運集裝箱報價最高(gāo)到了頂點，其中20英尺标準集裝箱報價1600美元，而40英尺标準集裝箱報價2800美元，報價比年初的時(shí)候都翻了一番。
進出口貿易回升，加大(dà)了對海運集裝箱的需求。市交通(tōng)運輸委相關負責人(rén)表示，金融危機期間(jiān)，航運公司為(wèi)減少(shǎo)運營成本，提前拆除了部分老式海運集裝箱，并削減了購買新海運集裝箱的開(kāi)支。從去年下半年開(kāi)始經濟回暖，海運好轉，空(kōng)箱緊俏。同時(shí)，貿易不平衡也造成了海運集裝箱短(duǎn)缺。
